El eslogan publicitario de los últimos tiempos de la compañía brasileña no solo era eso. También podría decirse que apelaba a la manera de funcionar de la aerolínea, que nunca fue una empresa rentable, y su subsistencia sólo se explica por un buen lobby y una hábil gestión de los subsidios estatales.   Más >>>

En innumerables ocasiones se ha mostrado a la aviación como cosa novedosa y futurista, asociada también a la exclusividad y la buena vida. LADAR no siempre lo entendió así, y aprovechó la imagen tradicional del hachero del litoral (la zona a la que volaba) y mostró al hombre mirando al futuro, que no era otro que el avión. Mas >>>

Cuando comenzó la era del jet, la industria de la aviación tuvo como principal objetivo ir cada vez más rápido, más alto y más lejos. Este principio cuasi filosófico terminó siendo desplazado por los altos costos, la física y hasta el cuidado del medio ambiente. Grandes velocistas como el Convair 880 o el Dassault Mercure, acabaron por desaparecer. Mas >>>

El aeropuerto de Ezeiza parece actualmente un lugar muy activo, con una actividad frenética, e incluso alguien podría decir que un poco saturado. No siempre fue así. En sus primeros años de vida y con un trafico aerocomercial mas bien escaso, era necesario atraer al publico para que usase las modernas y ociosas instalaciones. Más >>>

La comercialización de los pasajes aéreos ha cambiado mucho desde la aparición y difusión de la venta electrónica on-line. Quienes antes eran un componente principal en el negocio, han dejado de serlo, y la necesidad de ofrecer precios mas competitivos, han llevado a las compañías aéreas a realizar las ventas de billetes por otros medios. Más >>> 

Las compañías aéreas saben que los pasajeros esperan comer y beber a bordo, y esto es un factor tenido en cuenta a la hora de tomar decisiones de viaje por una u otra empresa. Por tanto, este es un tema siempre presente en las campañas publicitarias. En los últimos tiempos este servicio se ha ido reduciendo, o cobrando según el vuelo y la compañía, e incluso en las low cost, este servicio ha desaparecido.  Mas >>>

ALA y Austral supieron ver las necesidades concretas de las familias de la clase media argentina la hora de salir de vacaciones en la década del 1970, y realizaron una apuesta arriesgada. Analizando con sarcasmo algunas costumbres argentinas, las empresas decidieron ofertar sus servicios para el traslado de pasajeros, y recomendando a dichos clientes que enviasen su coche en tren.  Mas >>>

La propaganda sirve para muchas cosas. Tiene funciones tan diferentes como publicitar un producto, o elevar la moral de un país. La compañía norteamericana Lockheed promocionó su modelo F-104 Starfighter y de paso pretendió darle confianza y seguridad a los ciudadanos norteamericanos con un avión, por aquel entonces, "fuera de serie". Mas >>>

Aerolíneas Argentinas: Buenos Aires gay

El significado de las palabras no cambia mucho con el correr del tiempo. A veces, su connotación sí. A fines de la década de 1950 la aerolínea de bandera argentina promocionó sus vuelos a la capital del país, una ciudad "gay and beautiful", divertida y hermosa. En la actualidad, un anuncio similar estaría dirigido a un tipo de cliente específico. Los tiempos cambian, nuestro lenguaje también. Mas >>>

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Cuando una empresa aerocomercial, tan poderosa como exitosa, pone en venta parte de su flota, da que pensar. Si además la venta de aeronaves no va acompañada por la incorporación de otras nuevas, algo pasa. La larga agonía de Pan Am hasta su quiebra permitió ver anuncios como el que Pablo Luciano Potenze analiza en esta nota. Mas >>>

Southern Winds fue una empresa diferente dentro del panorama aerocomercial argentino. Tan diferente, que uno de sus anuncios en busca de azafatas fue realmente especial: Juventud, belleza y diversión parecieron ser los principales puntos a favor de aquellas candidatas que respondieran a tan extraña búsqueda de personal especializado. Mas >>>

Los buenos modales empresariales dicen que cuando entra al ruedo un competidor queda bien publicar un anuncio dándole la bienvenida. Aerolíneas Argentinas lo hizo para saludar a LAN. Mas >>>

La aviación siempre ha sido tenida como cosa futurista, de avanzada. La industria aeronáutica también ha logrado numerosos avances técnicos aplicables a multitud de campos, que nos han hecho la vida mas fácil. Relacionar un producto cualquiera con la actividad aeronáutica era una buena manera de promocionar cualquier elemento, especialmente si este era necesario para la propia aviación. Mas >>>

El 27 de Marzo de 1957 partió desde Aeroparque con destino a Rosario el vuelo inaugural de la empresa de capitales rosarinos Aerotransportes Litoral Argentino. Diez años mas tarde la compañía volaba la ruta Rosario-Buenos Aires con los míticos DC-6, en clara desventaja con los Caravelle de Aerolíneas Argentinas. Mas >>>

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Cinta: Otros tiempos y el mismo argumento, la tarifa

La aerolínea chilena Cinta busca clientes argentinos ofreciendo tarifas bajas para viajes a lo largo de América. Detrás de esas ofertas en los años de gloria de los grandes clásicos de pistón, hay algún truco. Gaceta Aeronáutica lo descubre. Mas >>>

Sin ningún pudor los publicistas de Ecuatoriana hacen mención de prácticas por todos conocidas, pero nunca admitidas. La guerra de tarifas para viajes a los EE.UU de fines de los años ochenta, parecía no tener limites y cualquier recurso era usado para llamar la atención de los viajeros. Mas >>>

Con el apoyo del gobierno norteamericano Pan Am salió a la conquista de las rutas aerocomerciales en todo el mundo. El continente americano no sería la excepción, y la empresa desarrolló un amplia cantidad de destinos que abarcaban toda Latino América y la conectaban con varias ciudades estadounidenses. Mas >>>

Compañía Río Platense de Aviación: La gran novedad

La primera empresa de transporte aéreo en Argentina. La falta de apoyo estatal y unas tarifas exclusivas para adinerados conspiraron contra el éxito de la empresa.  Mas >>>

La publicidad sirve para vender. Eso es por lo menos lo que se dice, pero vender es una cuestión muy compleja, que a veces requiere pasos que están fuera de todo libreto.

En el caso de la aviación —que en todos sus aspectos está muy íntimamente asociada a la política— la realidad muestra que las empresas deben actuar en política, algunas porque son oficiales, otras porque dependen de subsidios, otros porque requieren apoyo diplomático o son parte de una acción diplomática... Hay mil motivos para que una empresa tenga que dar un mensaje político y las reglas de la publicidad, por lo general, se adaptan para dar estos mensajes.

En otro campo que no es político, la publicidad también tiene muchas veces la función de enviar un mensaje oculto, o no tan oculto, que no se puede decir con todas las letras sin herir susceptibilidades.
Y por supuesto, los mensajes más tradicionales, muchas veces dicen cosas que no se ven a simple vista.

Esta sección consiste en una relectura de publicidades relacionadas con la aviación, tratando de mostrar mensajes con alguna particularidad que va más allá del sencillo objetivo publicitario de vender.

Esta sección tendrá una periodicidad aproximada de renovación de una a dos veces al mes.

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