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Febrero 2010

Spotting de alto vuelo

Website perteneciente a los prestigiosos fotógrafos holandeses Cees-Jan van der Ende, Robbert-Jan de Kok y Marcel Bos. Alli exponen el trabajo realizado en los mas variados destinos de todo el Mundo, y este se plasma en varias galerías fotográficas con imágenes de aeronaves militares de toda clase.

Entre las mismas apreciemos que Latinoamérica ocupa un lugar privilegiado, lo que puede verse en “Scooters y deltas de la Fuerza Aérea Argentina”, “CRUZEX IV, el colorido mundo de las aeronaves de combate latinas”, “Fumaça, embajadores de Brasil” o “Juegos de guerra latinoamericanos en Anápolis, Brasil”.

También encontramos galerías netamente europeas como las dedicadas a la Fuerza Aérea Suiza en la demostración Axalp, “Guerra electrónica en Lechfeld” o “Últimos Jaguar de la RAF en Welch Loop” con impresionantes tomas de estas y otras aeronaves de la RAF efectuando vuelos de baja altitud en Gales.

Estados Unidos esta presente con una galería dedicada al ejercicio Red Flag. También es muy destacable la galería dedicada a los “Agresores” de la Fuerza Aérea Japonesa donde pueden apreciarse unos esquemas de pintura bastante particulares o la dedicada a los Tornados Saudíes.
En fin, una página que todo aquel que disfrute de la fotografía aeronáutica no puede dejar de visitar.

Comentario de Esteban G. Brea

Preservación en la web

Miembros pertenecientes a la asociación de Plastimodeslistas del Oeste, se han propuesto encarar el “Proyecto Avro Lincoln”, mediante el cual pretenden restaurar al B-010, uno de los pocos Lincoln sobrevivientes, ya que solo quedan cuatro ejemplares conservados alrededor del Mundo dos de ellos en nuestro país.

Es por ello que estos emprendedores voluntarios se reúnen todos los sábados en la sede de la Asociación, ubicada en el Hangar N° 4 de la Base Aérea Militar Morón con el fin de encarar los distintos aspectos del complejo proceso de restauración. Actualmente se encuentran trabajando en la fase inicial, restaurando y confeccionando los elementos necesarios para este proceso.

A través del website de este proyecto se muestra la historia de esta aeronave, sus especificaciones técnicas, videos, fotos, históricas y actuales de la aeronave (entre las que se destacan las de su interior), diagramas 3D y figuras de los manuales técnicos.

También se muestran las distintas actividades que se han efectuado hasta ahora, entre las que podemos citar el acondicionamiento y refacciones de las instalaciones del hangar 4, la restauraciones de escalera de altura, grúa de DC-3 (que se encontraba en desuso), y una maqueta del Avro Lincoln, o la construcción de una reproducción exacta de la escalera de trompa de este bombardero.

Todo esto se complementa con una sección desde donde es posible descargar fondos de pantalla y un foro.

Comentario de Esteban G. Brea

Todo el año con la FAA

Horacio Clariá, miembro de la Editorial Avialatina y uno de los fotógrafos aeronáuticos más prestigiosos de nuestro país lanza al mercado por tercer año consecutivo el calendario “Fuerza Aérea en Acción”.

Todo un mérito para un producto de estas características si consideramos el acotado y complejo mercado nacional. Al igual que en las anteriores oportunidades, es de destacar la calidad extrema que se ha puesto en cada detalle, todo un sello característico en Avialatina.

En este calendario podemos encontrar 13 fotografías del material aéreo de la Fuerza Aérea Argentina, que representan las distintas funciones que actualmente lleva a cabo esta institución. La primera se encuentra en la contratapa mientras que las 12 restantes son las que acompañarán al aficionado aeronáutico mes a mes.

Casi la totalidad de aeronaves retratadas son mostradas en vuelo, entre ellas encontramos Bell 212, A-4AR, IA-58, B.45, M-IIIEA, IA-63, Hughes 500, Cessna 182J, L-100-30, EMB-312A y M-5 Finger. La parte inferior de este calendario cuenta con el espacio necesario para efectuar anotaciones diarias y además presenta efemérides aeronáuticas.

Comentario de Esteban G. Brea.

Bombardeo pesado en Argentina

Era ya tiempo que se le dedicara una obra más profunda y a color de estas aeronaves que surcaron nuestros cielos y llevaron los importantes cometidos de bombardeo estratégico, transporte táctico de largo alcance, y patrulla marítima, aunque ello último entrara en conflicto (y generara alguna controversia), con los medios y funciones asignadas a la Aviación Naval.

Estos cuatrimotores, ingresaron al servicio de la Fuerza Aérea Argentina en una época dorada de adquisiciones de material de última generación que la pusieron a la vanguardia del poder aéreo en América Latina. Estos sistemas de armas, en conexión con otros, le dieron a la fuerza una capacidad de proyección y poder de “pegada” que jamás había tenido, y que hasta el día de hoy, no ha sido alcanzado por otro material en su inventario.

Comparando este trabajo con otros previos, encontramos inmediatamente al número 2 de la Serie “Aeronaves” de los autores José M. y Oscar L. Rodríguez (en la cual el autor fue un importante colaborador), pero esta solo se cernía solo al modelo Avro 694 Lincoln BMk2 y dejaba con ganas de más, al margen que la edición era en blanco y negro y no tenia perfiles de las aeronaves.

En este libro, se cumple de forma acertada la misión de narrarnos más sobre estos bombarderos, donde se cubren las versiones Avro 683 Lancaster Mk1 (y sus conversiones locales similares al Lancastrian), los Avro 691 Lancastrian (adquiridos de la ex F.A.M.A) y Avro 694 Lincoln BMk2 (incluidos los equipados con el radar/scanner de exploración marítima ASV “Dustbin”, el único llevado al nivel “Aries II” y los convertidos localmente a carga-pasaje denominados popularmente “Lincolnian”).

En cuanto a las misiones encomendadas a estas máquinas destacamos su participación en distintos ejercicios operativos, acciones revolucionarias (como la del 18 de septiembre de 1951 o las de 1955) y las operaciones en zonas antárticas. Sobre el material fotográfico vertido en esta obra, encontramos interesantes aportes tanto del autor como de colaboradores en la obra donde se muestran insólitos esquemas y configuraciones, algunas de ellas a todo color.

Los perfiles a cargo de Ángel Bertogna, hacen énfasis en esto último, pues el perfil central nos muestra al Lincoln BMk2 B-010 con marcas de alta visibilidad para la “Operación Tritón” en 1959, mientras que mas al final de este trabajo, nos enseña los esquemas llevados por los Lincoln BMk2 convertidos a cargueros y matriculados LV-ZEI, T-101, y B-022.

Por ultimo, también encontraremos lo propio, pero refiriéndose en este caso a los Lincoln, Lancaster y Lancastrian. En síntesis, es una buena obra que merece ser leída, aunque conspire contra ella un pobre control de errores en la edición del material a manos del editor responsable. El buen trabajo del autor, salva ello, de modo que no termina afectando mucho la legibilidad e interpretación del material volcado en el libro.

Comentario de Andrés Rangugni

Canberristas

La página de esta asociación cuyo objetivo es la “restauración de los Canberras y preservación de la historia del Grupo 2 de Bombardeo (G2B)”.

El website contiene varias secciones, entre las que podemos destacar “Historia” donde el lector dispone de una breve reseña sobre el G2B y el Grupo Técnico 2.

Allí también encontramos varias galerías fotográficas cuyas imágenes, muchas de ellas inéditas, sirven para retratar a estos bombarderos durante las distintas etapas de su carrera operativa dentro de la Fuerza Aérea Argentina.

Como no podía ser de otra manera, el accionar de este sistema de armas durante el conflicto de Malvinas esta claramente presente con una sección para tratar la intervención de la unidad durante la guerra.

Esta completa e interesante sección, consta de un diario de operaciones y una galería fotográfica.

También encontramos una interesante selección con perfiles del reconocido artista Javier Ruberto. Todo lo anterior se ve complementado con algunos videos, descargas de aeronaves y escenarios para el Flight Simulator 2004,  y ademas, un foro.

Todo contenido citado se encuentra presentado mediante una calidad gráfica prolija y muy atractiva.

Comentario de Esteban G. Brea

El "U H", un clásico de las alas rotativas

Parece que este tiempo ha sido dedicado a editar obras que saldan deudas pendientes con  aeronaves que han marcado (y siguen marcando) la historia de la aviación militar argentina. De esta serie, la más joven en cantidad de títulos por parte del editor, encontramos previamente los dedicados al Junkers F13/W34/K43/JU52 (interesante obra por parte de los mismos autores), I. Ae. 24 Calquín (A. Baldini – S. Bonti) y Martin 139W (Jorge F. Núñez Padín – Fernando C. Benedetto).

La apuesta de los autores es arriesgada, teniendo en cuenta que se cubre la (vasta) historia operativa de estas maquinas en servicio con las tres fuerzas armadas, la Dirección Nacional de Emergencias Sociales (DINES) y Gendarmería Nacional, fuerza que esta en proceso de recibir 4 aeronaves del modelo Huey II durante 2010.

Esta demás decirlo, pero incluso poco sería dedicar una obra de este formato y número de páginas para cada una de las fuerzas que en Argentina operan u han operado al legendario “Huey”.

 Sin embargo a pesar de que en esta ambiciosa empresa no han podido explayarse en profundidad como hubiéramos querido, los creadores de este trabajo alcanzar a cumplir con el trabajo que se han propuesto, de forma muy breve eso si, pero la cumplen. La historia operativa de estos helicópteros con sus distintos operadores y los más importantes sucesos acaecidos con ellos son repasados acompañados de un vistoso aporte fotográfico de los autores y colaboradores que pone evidencia una vez mas (como si ella no estuviera comprobada), la solidez y versatilidad de estos verdaderos caballitos de batalla e iconos de las alas rotativas.

La sección técnica sobre la aeronave, es quizás para los exigentes, demasiado breve pero se entiende que deba dejar espacio para mostrar las diferentes configuraciones de armamentos llevadas por las 3 fuerzas armadas, la conversión al nivel Huey II de las aeronaves de la Aviación de Ejercito (enmarcadas en el denominado Proyecto Hornero), junto con el largo listado donde consta el numero de aeronaves asignadas a ellas, y su destino actual, ya que en el caso de los ejemplares de la Fuerza Aérea Argentina y del Comando de Aviación Naval están fuera de servicio.

Los perfiles, en este caso son de una soberbia calidad están a cargo de Christian Zambruno, quien nos brinda un trabajo impecable, con alto grado de detalle que no solo se cierne a las aeronaves ilustradas, sino también a las insignias de las distintas unidades y markings individuales, en las que revistan las máquinas. En la lamina central, se destaca el perfil del Bell UH-1H-BF Huey AE-422 perteneciente al Batallón de Aviación de Combate 601 de la Aviación de Ejercito, mas precisamente de la Compañía de Helicópteros de Asalto B, en el conflicto de Malvinas.

En el caso de los perfiles de las máquinas adquiridas por Fuerza Aérea, encontramos los esquemas llevados por el Huey H-12 (MSN 9522) en 1968, el H-14 (MSN 9523) con marcas de alta visibilidad en ocasión de estar asignado al Plan Nacional de Manejo del Fuego en 1998 y el H-19 (MSN 9701) en servicio en 1997 y que resultara accidentado en 2001 en Río Negro.

Para el caso de la Aviación de Ejercito, estos ocupan un lugar destacado por ser el mayor y más experimentado operador de estas máquinas. Observamos el perfil del UH-1H-BF Huey AE-403 (MSN 11884) de la Sección de Aviación Ejercito 9 con sus “markings” particulares y armamento, el Huey AE-404 (MSN 13188) perteneciente a la Sección de Aviación Ejercito 12 con su esquema táctico de tres tonos, el Huey AE-452 (MSN 12519) erróneamente consignado como parte del Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602 (pues esta asignado al Batallón de helicópteros de Asalto 601), y al Huey II AE-464 “Hornero 5” de la Sección Comando y Enlace del Bat. Helic. Asal. 601.

Finalmente los últimos dos perfiles de la contratapa, son para el Huey 0877/3-H-306 (MSN 12516) de la 3º Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina, y al Bell 205A LV-LGT de la Dirección Nacional de Emergencias Sociales del Ministerio de Bienestar Social.

Comentario de Andrés Rangugni

AFM, en la variedad esta el gusto...

La edición de Febrero de AFM se destaca, tal vez, por una mínima cobertura a las fuerzas británicas, con un solo pero interesante artículo de Jon Lake, dedicado a los elementos de reconocimiento táctico de la RAF. la nota revisa el cambiante rol  de los aviones de reconocimiento táctico del arma aérea británica durante las dos ultimas décadas, esto es justo a partir de la operación Granby.

Las notas principales de esta edición son un artículo acerca del rol de los Aermachi Impala de la Fuerza Aérea Sudafricana, y las funciones que cumplieron derribando helicópteros Hind durante la guerra con Angola.

Además los corresponsales de AFM estuvieron embarcados en el portaaviones USS Harry Truman durante la calificación de pilotos de T-45 Goshawk. Una nota un tanto particular, es la referida a los ejercicios conjuntos de lanzamiento de misiles MIM-104 Patriot por las fuerzas aéreas holandesa, griega, alemana, norteamericana y la NATO en la isla de Creta.

También resulta interesante el articulo sobre el sistema Erieye AEW (un sistema AWACS de la Real Fuerza Aérea Sueca basado en el Saab 340). Dados diversos los rumores circulantes durante 2009, este articulo no tiene desperdicio para conocer las ultimas novedades del sistema.

Y como siempre dedica 25 páginas a cubrir noticias y otras cuatro para la clásica sección de accidentes y bajas de las fuerzas aéreas de todo el mundo.

Un número interesante aunque se destaca más por sus fotografías impactantes que por la cantidad de los contenidos

Comentario de Anibal Baranek