Vestival Aereo de Valencia

Un año más la cita aeronáutica valenciana se cumplió con absoluta precisión y no solo sirvió para el deleite de los aficionados y publico en general, si no para la difusión de la actividad y cultura aeronáutica. El programa de actividades excedió las habituales demostraciones sobre la playa y se complementó con una jornada de puertas abierta en la Base Militar de Bétera del Ejercito de Tierra (EdT).

En esta ocasion, el día sábado 12 de junio, la Base Militar de Bétera del Ejercito de Tierra, abrió sus puertas para exhibir en estático varias aeronaves de las FAMET y otras que participaron del VII Festival Aéreo de la Ciudad de Valencia, al día siguiente. De esta manera el EdT presentó dos helicópteros de trasporte: un Super Puma y un Cougar que pudieron ser visitados por el publico e hicieron las delicias de los mas pequeños. Asi mismo, las tripulaciones y personal de apoyo del EdT brindó todo tipo de explicaciones a quienes se acercaron a visitar sus maquinas.

Idéntica actitud tuvieron otros asistentes, que permanecieron junto a sus maquinas conversando con los visitantes de la jornada de puertas abiertas. De esta manera, quien quisiese conocer mas detalles sobre las maquinas expuestas pudo hacerlo y acercarse a el EC-135 de la Guardia Civil, el Bo-105 de la Policía Nacional, el Ecureuil de la DGT, el Dauphin de la Agencia Tributaria o el A-109E de Inaer al servicio del Gobierno de la Comunidad Valenciana.

Sin duda este tipo de exposiciones estáticas del material de vuelo a emplearse en determinado espectáculo realzan la calidad del mismo. Tales manifestaciones le permiten al público conocer en profundidad y en detalle particularidades de las aeronaves que va a ver en vuelo, y el trato directo con las tripulaciones acerca aun más al espectador al show que tendrá ocasión de ver.

Pero la jornada de puertas abiertas de la Base Militar de Bétera no acabó en la muestra estática de helicópteros y ultraligeros que volaron durante el festival, si no que también los asistentes pudieron disfrutar de una intensa demostración de aeronaves radiocontroladas en escala. Esta atractiva actividad llamó la atención de pequeños y grandes, dada la calidad y magnitud de los modelos presentados.

Ya en hora de la tarde del mismo sábado 12 de junio, Gaceta Aeronáutica tuvo ocasión de observar los preparativos realizados por la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana de cara a la exhibición de domingo.

Asi pues, tras la lenta y siempre dificultosa presentación de los respectivos planes de vuelo, varios socios y patronos de la fundación levantina fueron sacando del hangar las aeronaves y alistándolas para los entrenamientos que llevaron a cabo a última hora de la tarde.


Las aeronaves históricas abanderadas, y hangaradas, en la FACV se disponen a realizar los vuelos de entrenamiento la tarde anterior al festival aéreo, una vez que las tripulaciones ya han recibido el briefing correspondiente en el RACV (fotos: Fernando Puppio)

De esta manera partieron con destino a la playa de la Malvarrosa, y según el briefing recibido en el Real Aeroclub de Valencia (RACV), el Super Saeta, la Dornier, la AISA, y las Bücker. Tras unos 30 a 45 minutos las aeronaves fueron retornando al aeropuerto y a su estacionamiento en la plataforma del Grupo Técnico de Manises.

También durante la tarde pudieron verse realizando practicas, partiendo y recuperándose a Manises, el Alpha Jet del "Solo Display Team" del Armée de l´Air francés, o el helicóptero AW139 de Salvamento Marítimo.

El domingo 13 de junio se celebró el propio festival aéreo organizado un año mas por el Real Aeroclub Valencia y con la colaboración de numerosas instituciones estatales y privadas, como asi también pilotos, mecánicos, Policía Local, Nacional, Bomberos y Protección Civil que velaron para que todo saliera bien. El acto fue presidido por autoridades civiles y militares como Teniente General del Ejército del Aire, Fernando Lens Astray, el concejal de Deportes del Ayuntamiento de Valencia, Cristobal Grau y la Fallera Mayor Infantil de Valencia 2010, Ariadna Galán.

El programa inicialmente se vio complicado por la meteorología, y sin la intervención de los F-22A y A-10C norteamericanos que se rumoreó podrían intervenir este año, siempre muy ajustado a los horarios fue el siguiente:

A las 10:00 de la mañana carrusel aviación ligera del -RACV (3 ultraligeros) abrió el festival.
Un cuarto de hora mas tarde el AW139 de Salvamento marítimo hizo su exhibición, con una duración aproximada de 10 minutos.

Tras el helicóptero, continuó un carrusel ULM, y a las 10:30 paracaidistas deportivos aterrizaron frente a ala tribuna de autoridades.

A las 10:40 fue el turno de los helicópteros de la Guardia Civil y de la Policía Nacional, que casi sobre las 11.00 fue seguido por el carrusel de aviones históricos de la FACV y el RACV. A los históricos les siguió el Ecureuil de la Dirección General de Tráfico.

Continuó el siempre impresionante Canadair CL-415, realizando una extraordinaria exhibición que deleito a todos los presentes con sus tomas y despegues en el mar. Nuevamente alternando con los helicópteros, hizo su aparición sobre la playa de la Malvarrosa el A109E "Jaume I" realizando sus pilotos una magnifica demostración.

Pasadas las 11.30 Anselmo González con su Su-26M inicio la exhibición de acrobacia. La Agencia Tributaria se esmeró con su helicóptero de aduanas realizando una demostración de abordaje y captura de una embarcación.

Justo al medio día, surcó los cielos valencianos el HA-220 Super Saeta pilotado por Víctor Lleó quien demostró que pese a los años que tiene la aeronave sigue siendo un placer verla volar. Es interesante recordar que de este aparato solo se construyeron 25 unidades, de las cuales dos se conservan en situación de vuelo en Valencia, una en Madrid (en rigor es un HA-200D Saeta) y otra en Barcelona.

A las 12:15 llegó el turno del helicóptero y el Aviocar del SAR quienes realizaron la demostración de salvamento de un naufrago. Continuaron los paracaidistas del EdA con una demostración de las habilidades en salto a 3000 metros de altura realizados por la PAPEA, sin duda una gran exhibición con maniobras increíbles.

Ya a las 13:00 el Alphajet perteneciente a Armée de l’Air realizo su "solo display", dando paso de esta manera al horario de los jets. A continuación el demostrador de EF-18M del EdA perteneciente al Ala 15, hizo una exhibición magnifica, no se le perdió de vista en ningún momento con virajes cerrados y multitud de estelas y condensaciones en los planos.

Tras la exhibición del Hornet llegó la esperada Patrulla Águila, que ya cumplido su 25º Aniversario. La patrulla acrobática y de demostración del EdA hizo una gran exhibición con todo el repertorio habitual y arranco los aplausos del publico allí reunido en su pasada final con la bandera nacional.

Según cifras oficiales la asistencia de público se situó próxima a las 400.000 personas que vieron nuevamente un festival muy bien organizado, que dispuso de sillas en las zona de playa para poder seguirlo cómodamente. Como en 2009, la organización dispuso de una zona especial para los spotters (que debieron acreditarse previamente), quienes pudieron situarse algo mas cerca de la línea de vuelo que los espectadores generales. A pesar de ello las medidas de seguridad tomadas en todos, los festivales aeronáuticos españoles mantiene a las aeronaves en vuelo muy alejadas del publico, siendo a veces dificultosa su visualización o la obtención de imágenes fotográficas o de video.

A modo de colofón cabe afirmar que una vez mas el Festiva Aéreo de la Ciudad de Valencia ha dejado alto el listón y resulta difícil de superar tanto en cantidad como en calidad de aeronaves presentes. Otro éxito más, ¡y a esperar el VIII Festival!