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Aunque la meteorología no acompañó durante la Jornada de Puertas
Abiertas (JPA) de la Base Aérea de Zaragoza (BAZ), y esto constituyó una
autentica frustración para los aficionados a la fotografía aeronáutica,
no faltaron los medios expuestos por el Ejercito del Aire (EdA) para
darle un gran atractivo a este día particularmente señalado. El programa
de actividades aéreas presentó una ligera variación de las ediciones
anteriores (2003 ó 2005), lo que fue bienvenido por los asistentes más
experimentados. Los medios empleados y la espectacularidad del simulacro
de rescate en combate (Combat Search and Rescue, o CSAR) entusiasmó a
todos y brindó una idea de este tipo de operaciones en las que se
entrena el personal del EdA, ya que dado el nivel de despliegue de las
FF.AA. españolas es indispensable contar con medios y entrenamiento
adecuados para realizar este tipo de tareas.
El incesante ir y venir de
los Hercules del Ala 31 mantuvo la expectación desde primara hora de la
mañana, sumándose a partir de las 11:00 hs el resto la actividad aérea
programada para todo el publico asistente. A pesar del show aéreo y de
la meteorología, el aeropuerto no se cerró al tráfico comercial. Por
tanto, continuó normalmente la operación de aeronaves con pasajeros y
carga durante el horario de la exhibición. Esto se debió no solo a la
programación de los horarios de las diversas demostraciones, si no a que
también ZAZ/LEZG cuenta con dos pistas paralelas. Mientras el show se
desarrollaba en la plataforma militar Sur cercana a la pista 12R-30L, la
30R-12L cercana a la plataformas civil y militar Norte estuvo en uso
para el tráfico comercial.
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Jornada de Puertas Abiertas |
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Eurofighter
CE.16-07/11-76 |
C-295
T.21-04/35-42 |
EC-120B
Colibri HE.25-10/78-29 |
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KC-130H Hercules TK-10-12/31-54 |
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Patrulla
Águila |
AS-532UL
Cougar HU.21L-56 |
Citation II
U.20-3/01-407 |
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El vistoso Canadair CL-215T
(UD.13T-27/43-27) aportó algo de humedad al ambiente pues parte de su
rutina de exhibición consistía en lanzar su carga de agua para continuar
con sus cerrados giros a bajo cota. Por su parte el Harrier de la Amada
también ejecutó un vistoso vuelo y mostró sus particulares
características, que con el suelo muy mojado dieron mayor
espectacularidad a la operación VTOL. En vuelo estacionario y realizando
su rutina de exhibición, el Harrier es un avión extremadamente
agradecido para el espectador, pues permite ser observado y fotografiado
en detalle y con mucha tranquilidad.
Otro ejercicio de
observación muy interesante que suelen dejarnos las JPA es la
comparativa entre los aviones de combate de alta performance del EdA:
Mirage, Hornet y Eurofighter. Tales vuelos resultan casi didácticos pues
es clara la diferencia de maniobrabilidad de cada uno de esos modelos.
Pero, una vez más, la meteorología no permitió un lucimiento mayor a los
pilotos demostradores, ya que el techo de nubes y la visibilidad no
fueron idóneas. La Patrulla Águila tampoco tuvo suerte con el clima,
pero el alto grado de preparación de sus tripulaciones permitió que la
escuadrilla realizara una exhibición con una tabla acrobática más
sencilla pero igual de entretenida y eficaz que en otros años.
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Aeronaves
presentes durante JPA de la BAZ |
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Unidad |
Aeronaves |
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Armada Española |
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9ª Escuadrilla de Aeronaves |
AV-8B+
Harrier
VA.1B-29 (estático) y VA.1B-36 (demostrador). |
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10ª
Escuadrilla de Aeronaves |
SH-60B
Seahawk
HS.23-03 (estático). |
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Ejército del Aire
Español |
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43 Grupo de
Fuerzas Aéreas |
CL-215T
UD.13-23/43-23 (estático y demostrador). |
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721
Escuadrón |
C-212
Aviocar
T.12B-47/72-06 y T.12B-49/72-07 (estáticos). |
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803
Escuadrón |
AS-532
Super Puma
HD.21-02/803-2 (estático y demostrador). |
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AGA |
C-101EB
Aviojet
E.25-73/79-98 (estático). |
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Ala 11 |
Eurofighter EF-2000
C.16-29/11-09 (demostrador) y CE.16-07/11-76 (estático). |
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Ala 14 |
Mirage F-1M
C.14-43/14-24 (estático) y C.14-38/14-20 (demostrador). |
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Ala 15 |
EF-18A/B+
Hornet
C.15-27/15-14 y C.15-67/15-33 (simulacro reabastecimiento),
C.15-37/15-24 (demostrador), C.15-35/15-22 y C.15-47/15-31
(estático) y CE.15-07/15-76 (weapons display). |
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Ala 35 |
C-295
T.21-13/35-42 (estático). |
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Ala 31 |
C-130H
Hercules
T.10-10/31-07 (estático); C-130H-30 Hercules
TL.10-01/31-01 (bautismos); KC-130H Hercules TK.10-11/31-53
(estático) y TK.10-12/31-54 (bautismos y reabastecimiento). |
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Patrulla Águila |
C-101EB
Aviojet
E.25-24/79-27 (Águila 1), E.25-06/79-06 (Águila 2),
E.25-25/79-25 (Águila 3), E.25-28/79-28 (Águila 4),
E.25-14/79-14 (Águila 5), E.25-26/79-26 (Águila 6),
E.25-08/79-08 (Águila 7), E.25-21/79-21 (Águila 8). |
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United States Air
Force |
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43rd AW |
C-130E Hercules
62-1847 (estático). |
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United States Navy |
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Sigonella AOD |
C-26D Metro III
900528 (estático). |
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Nota:
Aeronaves que estuvieron en exhibición estática o volaron
(demostración o bautismos) durante el evento. Los aviones de
norteamericanos estuvieron presentes por estar realizando tareas
de apoyo al personal de tierra que se despliega en cada
lanzamiento del trasbordador espacial. ZAZ es la primera pista
alternativa en caso de un lanzamiento fallido. La noche del 31
de mayo fue lanzado con exito el OV-101 Discovery. |
Debe hacerse notar que
las medidas de seguridad europeas son extremadamente restrictivas a
la hora de preparar un show aéreo y que cada vez se alejan más los
aviones del público. Esto dificulta la observación directa y en
detalle de las aeronaves, amén de dificultar la labor de los
spotters y de los aficionados más rigurosos. Por otro lado,
comprendiendo el esfuerzo que requiere la preparación de esta
jornada, también sería deseable poder disfrutar regularmente de ella
una vez al año y no de tanto en tanto. El EdA y la BAZ cuentan con
un excelente lugar para la realización de este tipo de eventos:
Acceso rápido y fácil desde la autopista A-2, una amplísima
plataforma para el estacionamiento de coches de los visitantes,
también para las aeronaves, dos pistas, hangares, etc. Las
previsiones indican que el año próximo no habrá en la BAZ una JPA y
que en 2009 el mayor evento promocional del EdA será AIRE´09.
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Desfile Aéreo del Día de la
Fuerzas Armadas |
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El Desfile Aéreo Conmemorativo del Día de la Fuerzas Armadas
involucró el despliegue de media centena de aeronaves que
sobrevolaron el Paseo Independencia, principal arteria zaragozana
donde se ubicó el palco de autoridades. La flor y nata de la
aviación militar española estuvo presente es este acto, con un
número de representantes variable según el tipo de maquina. Este año
no se pudo ver ninguna aeronave de nueva incorporación a alguna
fuerzas armadas. Y quizás ya debamos esperar a la entrada en
servicio del Airbus A-400 para ver novedades de ese calibre en el
desfile anual. Afortunadamente, el desfile aéreo transcurrió lo
suficientemente bajo y lento como para que la multitudinaria
asistencia pudiera disfrutarlo adecuadamente. En las imágenes, de
izquierda a derecha, secciones de Hornets, Eurofighters y Harriers. |
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C.15 Hornet |
CE.16 Typhoon |
VA.1 Harrier |
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Sin duda las 30000 personas
que con una climatología pésima asistieron a la JPA son la mejor prueba
del interés que despierta la actividad aeronáutica en la comunidad
aragonesa, que con entusiasmo recibe la celebración de exhibiciones como
estas y sistemáticamente aseguran el rotundo éxito de ellas.
Zaragoza, 11 de agosto de
2008.
Artículo previamente publicado en PISTA 18
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